围绕全球关键能源运输通道的控制权，美国和伊朗又打了口水仗。
伊朗副外长卡泽姆·加里布阿巴迪于8月15日回应美国总统特朗普有关霍尔木兹海峡的言论，强调霍尔木兹海峡的开放与关闭都只能由伊朗掌控。
加里布阿巴迪在社交媒体上发文说，特朗普扬言伊朗战败后，他将很快宣布霍尔木兹海峡为美国领土。然而，霍尔木兹海峡并非靠一条推文、一艘航空母舰、一纸命令或一次演说就能被夺取。“霍尔木兹海峡过去是、现在是、将来也是伊朗的。这条海峡的开放与关闭都只能由伊朗掌控。”
此前一天，特朗普在纽约州长岛举行的活动上发表讲话时颇为严肃地说，伊朗正遭受惨败，“在我们彻底击败伊朗后，很快我就会宣布霍尔木兹海峡为美国领土”。
特朗普还称，与阻止伊朗获得核武器相比，高油价只是一个小问题，并称他“永远不会道歉。我做了正确的事”。
除了伊朗，自2025年开启第二任期以来特朗普公开对丹麦（格陵兰岛）、巴拿马、委内瑞拉、加拿大等多个国家及相关区域发出过明确的领土主权相关威胁。
加拿大阿尔伯塔大学政治学教授JuliánCastro-Rea对界面新闻说，作为商人出身的总统，特朗普将“威胁”视作谈判的核心手段，通过极限施压获取最有利的谈判空间，以胁迫对方达成更可接受的解决方案。
中信建投研报表示，霍尔木兹海峡僵局短期内难以根本解决。美方“军事速胜”计划已然落空，对伊政策正从高强度军事打击转向“边施压、边谈判”的拉锯式博弈。伊朗不会轻易放弃霍尔木兹海峡这一对美反制的重要手段。短期看，海峡持续受阻利好油气开采及能源板块，利空航空、海运等用能企业；中期走势取决于美伊谈判进展及海峡实际通航恢复情况，地缘不确定性仍将主导油价波动。
当地时间8月13日，在美国福克斯新闻台一档节目中，主持人就“美国是否完全控制霍尔木兹海峡”提问。然而，美国能源部长克里斯·赖特却花了近40秒，先是指责伊朗“试图绑架世界经济”，然后又否定伊朗的战略，回答过程中还多次自问自答，却始终没有正面回答“是”或“否”。
赖特只是称，伊朗在霍尔木兹海峡制造麻烦的能力在减弱，美国护送并运出货物的能力在变强。听完这洋洋洒洒的发言，主持人最终下结论：“我觉得这听起来不像是完全掌控。”
同一天，伊朗外长阿拉格齐今天在社交媒体上发文称，“美国长期以来因情报失误而误判”，针对伊朗的战争就是“典型案例”，美国如今在霍尔木兹海峡问题上存在“更大的误判”。他还说，美方应“小心假情报”。
尽管霍尔木兹海峡主要深水通航区几乎全部位于阿曼领海范围内，但伊朗拥有完全的控制权。
本月早些时候，伊朗与阿曼已就霍尔木兹海峡拟定航道的地理坐标达成一致，两国联合声明已进入终审阶段。在过去两个月，双方谈判的重点在于确定船舶安全通行路线，该路线将兼顾两国的主权权利以及国家安全考量，最终结果即将在汇总后公布。
美伊战火重燃后，霍尔木兹海峡一度出现三条不同航线。第一条航线位于霍尔木兹海峡北部，由伊朗控制。第二条航线穿过海峡中部，它是霍尔木兹海峡受阻前的常规国际航道；第三条航线则位于海峡南部，途经阿曼附近海域，该航线由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。
新航道启用后，霍尔木兹海峡沿用60年的原有南北两条航道将全部关闭，驶入波斯湾的船舶经由伊朗管控航道通行，驶出波斯湾的船舶经由阿曼管控航道通行，新航道为临时航道，预计可使用2至4个月。
此前阿曼曾提出对等份额的联合管理机制，伊朗则坚持入港航线须完全经过伊朗水域，最终双方以伊方诉求为核心达成了坐标共识，同时明确拒绝第三方介入海峡管理事务。
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